在新能源電連接器領域，高壓連接器是一個重要的器件，它主要由觸頭、絕緣體、外殼和附件組成。隨著新能源汽車工作電壓范圍從12V提高到400V，對連接器的質量和精度提出了更高的要求，并在整車和充電設施中得到應用。

新能源電連接器生產企業分布在世界各地，大部分是日企，包括住友、日產、矢崎、豐田等。就連接器市場而言，市場集中度較高，整車上的高壓連接器用于連接以下系統:動力電池、高壓線束、開關、電動空調、DCDC、充電器。

高插拔次數、耐熱性、載流能力是開發中需要考慮的關鍵因素。新能源汽車連接器的生產要使用耐高溫的材料，對密封、屏蔽要求比傳統汽車連接器更高，所以成本也更高。從技術構成來看，電控和電機連接器的專利很多，但對充電、電池連接器和接地屏蔽的改進很少。純電動汽車和插電式混合動力汽車的工作電壓在300V以上，工作電流通常如下。

與汽車傳統的12V電壓不同，高壓電纜需要進行過熱或燃燒保護、屏蔽、防塵，并與整車電氣系統具有電磁兼容性。在實際使用中，高壓電纜產生的磁干擾會影響汽車信號線中數據傳輸的完整性和準確性，甚至影響整車的可靠性。因此，高壓電纜需要屏蔽，以減少磁干擾。電池組的電壓采集和溫度采集所涉及的電纜對壓接技術要求很高，需要使用液壓設備代替傳統技術。為了減少油耗，用鋁代替廣泛使用的銅加工高壓電纜也是技術發展的趨勢。